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重返30万辆!比亚迪最新公布!

2024-04-02 18:33  来源:亚美电竞(中国)有限公司 

    本报记者 李昱丞

    伴随着公司3月份新能源汽车销量重新回到30万辆水准之上,比亚迪一季度“先抑后扬”,销量呈现V字形走势。

    根据比亚迪4月1日晚间公布的产销快报,3月份销售新能源汽车302459辆,同比增长46.06%,环比增长147.29%。其中,海外销售新能源乘用车38434辆,同比增长188.72%,环比增长65.02%。1至3月份,比亚迪累计销售新能源汽车626263辆,累计同比增长13.44%,销量继续在新能源汽车市场领跑。

    此前1至2月份,受春节因素等影响,比亚迪新能源汽车销量分别为201493辆、122311辆,合计323804辆,较2023年同期的344996辆略有下滑。但3月份接近150%的环比增长使得公司单月新能源汽车销量重返30万辆,也带动一季度保持稳定增长。

    从电池装机角度看,3月份比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.76GWh,1至3月份累计装机总量约为29.74GWh,同比增速分别为18.91%、10.19%。

    比亚迪3月份销售放量背后,既有新能源汽车市场整体复苏的原因,也受公司价格策略调整的影响。

    从行业看,造车新势力3月份销量普遍增长,蔚来、小鹏汽车、理想汽车3月份销售11866辆、9026辆、28984辆,分别环比增长45.92%、98.59%、43.12%,零跑、哪吒3月份销量分别环比增长121.86%、36.68%。

    从比亚迪自身看,面对越来越“卷”的车市,2024年开年,公司喊出“电比油低”的口号,推出多款荣耀版车型,瞄准燃油车市场份额。2月中旬,比亚迪推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版,定价7.98万元至13.98万元,将A级车价格探入8万元内;2月底,比亚迪发布汉唐荣耀版,加速主流中高端市场的油转电进程;3月底,比亚迪相继推出宋元荣耀版、驱逐舰05荣耀版、海豚荣耀版、海鸥荣耀版等车型。

    “在新能源汽车市场上,价格一直是消费者关注的重点之一。比亚迪通过推出价格更亲民的车型,进一步扩大了其市场份额,同时也为消费者提供了更多的选择。”IPG中国首席经济学家柏文喜对《证券日报》记者表示。

    从比亚迪去年的“油电平价”口号到今年的“电比油低”口号可以看出,公司紧盯的正是燃油车在汽车市场的份额。而向燃油车腹地发起冲击,主要由比亚迪品牌(包括王朝网、海外网)担纲。据报道,2024年王朝网的销量目标为170万辆,而海洋网的目标为160万辆,合计达到330万辆。这一目标并不包括海外市场。

    另外,腾势也在下沉。4月1日,比亚迪推出全新腾势N7,车型简化至4款,起售价降至23.98万元。

    除了比亚迪,面临车市激烈竞争,各大车企也相继在价格端做出回应。刚刚进入4月份,就有问界、小鹏汽车等品牌部分车型下调价格,蔚来和奇瑞等则推出置换补贴优惠活动,再加上小米汽车等新玩家的进场,新能源汽车市场的竞争进一步白热化。

    “今年车市的价格战和去年一脉相承。中国新能源汽车产业的升级伴随企业的竞争,中国汽车产能尤其是新能源汽车产能相对过剩,车企通过降价消化库存、回笼资金,这是行业内在价格端进行激烈竞争背后的原因。”黄河科技学院客座教授、汽车分析师张翔表示。

(编辑 孙倩)

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